Dit artikel bundelt ervaringen en adviezen over het gebruik van een spaghetti uitlaat in een Volkswagen Golf 2, inclusief informatie over motorrevisie, tuning en mogelijke motorupgrades.

Spaghetti Spruitstuk: Wat zijn de mogelijkheden?

Een spaghetti spruitstuk kan een interessante optie zijn voor het verbeteren van de prestaties van een Golf 2. Een spaghetti spruitstuk, geschikt voor de volgende modellen: volkswagen golf ii 8v met 62, 72, 79, 82 en 118kwvolkswagen golf iii. Een spaghetti spruitstuk, geschikt voor de volgende modellen: volkswagen golf ii 8v met 62, 72, 79, 82 en 118kwvolkswagen golf iii 8v met 55, 66 en 85 kw ook geschikt voor: volkswagen jetta ii 8v volkswagen corrado 8v met 118 kwvolkswagen passat 35i ...

Ervaringen met EPS

EPS is een vakman en denkt met je mee. Bij een van mijn vorige auto's een complete rvs uitlaat met spaghetti spruitstuk, sportcat en einddemper bij EPS laten maken. Kost zeker wat, maar waar voor je geld. Ik ging daar zelf ook zeer tevreden weg. Ben er 2 keer geweest, werd vakkundig gewerkt en al het benodige materiaal/apperatuur is aanwezig.

Er zijn positieve ervaringen met EPS (uitlaatspecialist) waar complete RVS uitlaten met spaghetti spruitstukken worden gemaakt. Men is tevreden over de vakkundigheid, maar de prijs kan wel hoog zijn.

Alternatieven en Aanpassingen

Wat zijn de courantste aanpassingen ? Bij een oud blok is het altijd de vraag of het blok het nog aankan om meer vermogen eruit te halen . Je zou natuurlijk dingen als dubbele webers, lichter vliegwiel , nokkenassen enz kunnen gaan doen . Heb al eens gekeken voor een 16v erin te steken, maar dan zou ik een hele donor auto moeten hebben heb ik gehoord,omdat je zoveel moet aanpassen ...

Motor Upgrades

Een 20v turbo motor van een Audi TT of Golf 4 wordt vaker ingebouwd in Golf 1 en 2 modellen. Het is dus niet zomaar effe gedaan maar ik weet ook niet hoeveel pk je naar opzoek bent . Als je zegt het is net dat beetje wat ik mis dan maak de gti moter , en als je zegt het is tijd voor serieus aantal pk meer in de auto te krijgen (die je ook zelf merkt en niet alleen op een testbank) dan zou ik voor een andere moter gaan .

Overweeg de originele motor te laten reviseren en te behouden, mede vanwege de remmen en verzekering. Alhoewel ik denk dat als je die auto met een 20v blok wil laten verzekeren je wel wat zal mogen neertellen.

Uitlaatsysteem en APK

Bij een moter zonder turbo heeft het geen effect om er een andere uitlaat onder te zetten , geloof me maar ik heb onder me golf 2 gti 16v 7 verschillende uitlaten gehad (van voor tot achter ) en het enige wat verandere was het geluid . En voor de apk is er geen DB norm , hier telt alleen of de uitlaat gasdicht is en goed opgehangen in de rubbers enz . Het kan alleen als je een lullige agent tegen komt een probleem worden .

Voor de APK is er geen specifieke dB-norm, maar de uitlaat moet gasdicht zijn en goed opgehangen. Een te luide uitlaat kan wel problemen opleveren met de politie. Ook hier in nederland kan het een probleem worden zoals ik zei als je een lullige agent tegen komt wat een slecht dag heeft gehad ofzo kan hij je ook een boete geven voor een uitlaat die te luid is . In sommige gevallen zelfs verplichten om naderhand terug op het bureau te komen en te bewijzen dat je er iets aan hebt gedaan dat het aantal db verminderd is . Maar ik heb ook al met me golf met een compleet open uitlaat (alleen eindemper ) mee gemaakt dat ik werd aangehouden en een compliment over de auto kreeg .

Revisie en Onderdelen

Wat ik evt wel kan doen, maar best eerst reviseren dan... weet iemand een adresje om een 8V te laten reviseren ? en waar ik zo'n nokkenassen kan verkrijgen ?

Als je het niet zelf gaat doen die revisie zou ik eens op goudengids.be kijken en dan zoeken op 'revisie van motoren' in de buurt van waar je woont. Voor onderdelen zoals de nokkenas zou ik eens gaan horen bij een goede onafhankelijke garagist, zijn moeilijk te vinden maar ze bestaan Die zullen je wel kunnen vertellen wat mogelijk is met jouw auto en blok.

Tuning en Performance

Als je enkel een andere uitlaat steekt zal dit niet veel effect hebbe op het vermogen, als je een ander uitlaatspruitstuk steekt zal dit echter wel helpen omdat er dan meer airflow door je motor is, dus hij krijgt meer lucht zogezegd. Maar het probleem bij dit type GTI is ook dat de inlaat heel warm komt te staan waardoor de dichtheid van de lucht die hij binnentrekt enorm laag is, dit zou simpelweg kunnen verholpen worden met wat isolatie aan de intake ?

Volgens mij kun je een gewone 8v ook wat extra's geven door de spinnenkop van een 1.6EG of een 16vKR toe te passen. Dit in combinatie met een gasklephuis van een 1.9i (audi).

Nokkenas

En tevens wil ik mij 268 graden nokkenas ruilen voor 1 van 276 graden, maar wat zijn de gevolgen daarmee voor het stationair draaien??? ik heb een 280 graden nokkenstok in de polo...loopt nog netjes hoor!

Alternatieve Uitlaatsystemen

Pak een TEC 4-2-1 (skg carstyling), die zijn iets groter, dikker, aansluiting is 60 mm. Kost maar 200 euro, heb geen ervaring met de kwaliteit. Andere alternatieven voor een 8v zijn er niet..

Ervaringen met de 123 Ontsteking

Met alleen een 123 ontsteking zullen de prestaties niet veel beter worden qua vermogen. Qua vermogen merk ik niets van de 123 ontsteking, het gaat nog steeds met max. 70Km/h bergop op de klimmetjes van de E40 voor luik naar Verviers en de E25 na Luik naar het Zuiden.

Vonk is vonk, met welke ontsteking dan ook. Als de motor sneller draait, moet de vonk eerder komen (voorontsteking). Het tijdstip van die vonk moet juist zijn.

Nee, je krijgt niet meer vermogen. Gewoon minder onderhoud. Is de verdeler versleten, dan is een 123 een uitstekende optie.

Conclusie

Het tunen van een Golf 2 met een spaghetti uitlaat en andere aanpassingen kan een leuke manier zijn om de prestaties te verbeteren. Echter, het is belangrijk om goed te overwegen welke aanpassingen het meest effectief zijn en om rekening te houden met de technische staat van de motor en de wettelijke eisen.

labels: #Spaghetti

Zie ook: