De Duitse Autobahn klinkt als een droom voor de onervaren autoliefhebber: een plek waar je zo hard mag rijden als je wilt. Tot je een keer de grens oversteekt en erachter komt dat het is zo hard als je kunt. En kunnen, dat kan vaak niet. Want is het niet te druk om door te rijden, dan zit je wel achter een Nederlandse caravan of moet je door kilometers aan Baustellen.

Oorzaken van Verkeershinder

Verschillende factoren dragen bij aan de verkeershinder op de trajecten tussen Bremen en Hamburg:

  • Wegwerkzaamheden (Baustellen): Vooral degene die dus via het Ruhrgebied gaan zullen een hoop hinder ondervinden door deze werkzaamheden, de meesten bevinden zich ook op de belangrijkste routes richting het zuiden.
  • Drukte tijdens vakanties: Nog één dag (vrijdag, of twee voor de zaterdag) en dan is het weer tijd voor de jaarlijkse uittocht richting de sneeuw. Met deze “traditie” zal er weer het nodige aan files veroorzaakt worden. En heb je eindelijk deze drukte omzeilt dan volgt er mogelijk drukte bij de tankstations, wegrestaurants en vergeet niet de drukte bij de toiletten.
  • Snelheidscontroles: In diverse Europese landen gingen de lokale agenten extra veel controleren op snelheid. Het is een vrij eenvoudige manier om diverse begrotingen sluitend te krijgen.
  • Betonnen platen op de Autobahn: De reden is opmerkelijk: explosiegevaar. Delen van de Duitse Autobahn bestaan nog uit betonnen platen. En dit materiaal heeft de revelende gewoonte om uit te zetten bij hogere temperaturen. Als de platen willen uitzetten maar geen kant op kunnen, dan kan het zijn dat ze ploffen. Bij deze zogenoemde blow-ups komen de raden an twee platen Omhoog. Je snapt hoe dit zorgt voor ongelukken. Al jaren geldt er op bepaalde plekken op warme dagen een snelheidslimiet om het gevaar te beperken.

Specifieke Routes

Enkele specifieke routes die vaak getroffen worden door verkeershinder zijn:

  • A1 Osnabrück - Hamburg - Lübeck - Fehmarn
  • A7 Hamburg - Flensburg

Mogelijke Oplossingen

Er zijn verschillende manieren om de verkeershinder tussen Bremen en Hamburg te verminderen:

  • Alternatieve routes: Een hoop gebieden zijn ook te bereiken via een andere route.
  • Vroegtijdig vertrekken: Een dag eerder vertrekken mits het mogelijk is zou een oplossing zijn, zeker met kinderen is het de vraag of dat kan.
  • Filekalender raadplegen: Om de eventuele files te kunnen omzeilen heeft ÖAMTC (de Oostenrijkse ANWB) een filekalender.

Maatregelen tegen Blow-Ups

Om het gevaar van blow-ups te beperken, worden de volgende maatregelen genomen:

  • Snelheidslimieten: Als je 120 km/u moet rijden in plaats van 250 km/u, dan kun je een stuk eerder remmen voor een stuk gebarsten snelweg. Ook is de klap tegen de vangrails aanzienlijk minder hard.
  • Vervanging van betonnen platen: Maar als je ruim 13.000 kilometer snelweg hebt, dan kost het vervangen nu eenmaal flink wat tijd. Daarom gaat in Zuid-Duitsland de snelheid omlaag op de Autobahn.

Flitsmarathon

We hebben een Europa, dus vrij verkeer van goederen, een gezamenlijk munt en de nodige regelgeving. Maar daarnaast hebben we in Europa ook een gezamenlijke flitsmarathon. Het is een vrij eenvoudige manier om diverse begrotingen sluitend te krijgen. Volgens de data van Flitsmeister was er sprake van een absolute piek: er werd 40 procent meer geflitst dan normaal op een woensdag. Mensen zien de eerste flitser meestal wel (je weet wel, die grijze Volkswagen Transpoter die op een brug boven de snelweg staat geparkeerd). Daarnaast gaan ze weer op het gas - en juist op dat momentent staat de tweede flitser klaar.

labels: #Hamburg

Zie ook: