Wil je de snelheidsbegrenzer van je e-bike opheffen, vooral als je een e-bike hebt met het nieuwste Smart System of een Performance Line CX of SX motor? Dan heb je waarschijnlijk te maken met een velgmagneet in plaats van een klassieke spaakmagneet.

Wat is een Velgmagneet?

Een velgmagneet, ook wel rim magnet genoemd, is een kleine magneet die op de velg van je achterwiel zit, meestal bij het ventiel. Dit systeem werkt samen met een snelheidsensor op de achterbrug van je fiets. Klassieke tuningmodules met spaakmagneet werken hier niet op, omdat deze technologie anders is dan bij oudere systemen.

Tuning Modules voor Velgmagneten

Bij Fietsunie vind je drie soorten tuningmodules die wél werken met een velgmagneet: SpeedFun, BikeSpeed en BadassBox.

  • SpeedFun: Deze module is eenvoudig te installeren en wordt extern aangesloten. Je hoeft niet in de software of kabels van je fiets te duiken. De chip is speciaal ontwikkeld voor Bosch motoren met een velgmagneet, waaronder de Performance Line CX en SX. Let op: controleer altijd goed of deze module compatibel is met het display op jouw fiets.
  • BikeSpeed RS: Ben je op zoek naar een onzichtbare, interne oplossing? Dan is BikeSpeed RS ideaal. Deze chip wordt weggewerkt in de motor en is compatibel met Bosch Smart System motoren. Er zijn twee versies van de BikeSpeed RS tuningmodule beschikbaar. Één variant is geschikt voor het Bosch Smart System, deze is geschikt voor de Performance Line Smart en Active Line Smart motoren. De andere variant is specifiek afgestemd op de Performance Line CX motoren met Smart System.
  • BadassBox 5: Liever een externe oplossing zonder te sleutelen aan de motor? De BadassBox 5 is dan een goede keuze. Je klikt de module eenvoudig over de snelheidsensor en vervangt de originele velgmagneet door een meegeleverde spaakmagneet.

Weet je het nog niet zeker? Gebruik dan onze handige tuning keuzehulp. Heb je een Bosch e-bike met een velgmagneet?

Hoe Werkt een Opvoer Chip?

Opvoeren kan op twee manieren: een chip of een box om de sensor. De chip wordt bij de motor gemonteerd, en wordt aangesloten tussen de bestaande bekabeling. Deze manier is van buitenaf niet te zien. De box wordt om de snelheidssensor geschoven, die meestal op de achterbrug naast het achterwiel zit. Dit is van buitenaf te zien. Beide manieren kunnen nu of in de toekomst gedetecteerd worden.

Specifieke Motor Tuning

Bosch Motor Tuning

De Bosch motor is op te voeren door een chip of een sensor-box te plaatsen. Meest gangbaar zijn de VOLspeed chip, de SpeedBox chip en de BadassBox om de sensor. De chips van VOLspeed en SpeedBox zijn beide aan of uit te schakelen via de bediening op je stuur. Bij Bosch met een speedchip wordt de snelheid en afstand juist weergegeven. De BadassBox om de sensor is niet aan of uit te schakelen, maar wel tijdelijk te verwijderen. Met deze box om de snelheidssensor heen wordt de snelheid en afstand niet meer juist weergegeven op je scherm. De nieuwe Bosch Smart motoren herkennen manipulatie. Deze motoren zijn wel op te voeren, maar komen daarna wel soms in storing. Bij snelheden hoger dan ongeveer 35~40km/u wordt de manipulatie herkend.

Panasonic Motor Tuning

De Panasonic motor is op te voeren door een SpeedBox chip te plaatsen. Deze chip komt in de motorbehuizing en wordt aangesloten aan de bekabeling. De SpeedBox is bij Panasonic niet tijdelijk uit te schakelen. De snelheid op je scherm wordt niet meer juist weergegeven, maar toont halve snelheden. De SpeedBox werkt niet op een fiets met Enviolo Automatiq schakeling, maar wél met Enviolo handmatige schakeling.

Shimano Motor Tuning

De Shimano motor is op te voeren door een chip of een sensor-box te plaatsen. Na tuning wordt bij Shimano de gereden afstand en snelheid niet meer juist weergegeven. Bij Shimano is een grotere verscheidenheid aan motoren en Shimano kent geïntegreerde schakeling, welke allemaal een eigen oplossing of chip nodig hebben voor tuning.

Gevolgen van het Opvoeren

Wettelijke Aspecten

Let op: tuning is in Nederland wettelijk alleen toegestaan op privéterrein. Zodra je een opgevoerde e-bike gebruikt op de openbare weg, vervallen je fabrieksgarantie en verzekering. Een elektrische fiets die aangepast is om sneller te rijden voldoet niet aan de regels. Omdat het onduidelijk is waar een opgevoerde fiets onder valt (fiets, ongeregistreerd voertuig, brommer, etc.) wil het kabinet bovendien een een verbod op opvoersetjes op elektrische fietsen.

Verzekering en Aansprakelijkheid

Bijna alle WA-verzekeringen (Wettelijke Aansprakelijkheid) hebben dit oneigenlijk gebruik al uitgesloten. In geval van een ongeluk ben je hierom zelf verantwoordelijk voor ontstane schade of letsel. Dit is voor ons de belangrijkste reden om tuning af te raden.

Garantie

Fabrikanten proberen te detecteren of fietsen zijn aangepast, om te voorkomen dat zij delen moeten vergoeden na oneigenlijk gebruik. Als eenmaal gedetecteerd is dat je fiets is aangepast om sneller te ondersteunen dan wettelijk toegestaan zullen zij geen garantie meer geven. Wanneer onze E-bikes worden aangepast voor hogere snelheden dan bedoeld, kan deze kwaliteitsstandaard in gevaar komen en kunnen we niet de juiste werking van de E-bikes garanderen. Daarom vervalt automatisch de garantie op alle E-bikes en componenten binnen de Giant, Liv en Momentum-merken bij elke vorm van opvoeren en aanpassingen aan de fiets.

Veiligheid

Het opvoeren van een product dat is ontworpen voor gebruik op de openbare weg veroorzaakt veiligheidsproblemen. Niet alleen voor de rijder, maar ook voor je medeweggebruikers. Wanneer je E-bike de maximale snelheidslimiet overschrijdt, verandert de status van de E-bike in een gemotoriseerd voertuig en moet deze voldoen aan de voorschriften voor gebruik op de openbare weg. Als je bij een ongeval betrokken bent, kan dit leiden tot aanzienlijke aansprakelijkheid, kosten en zelfs strafvervolging, om nog maar te zwijgen over het risico op een ongeval met ernstig letsel tot gevolg.

Verschil tussen een Opgevoerde Fiets en een Speed Pedelec

Een speed pedelec wijkt op een aantal manieren af van een gewone elektrische fiets. Een speed pedelec heeft een toeter (in plaats van een bel), een achteruitkijkspiegel, oranje reflectoren op de voorvork en een kentekenplaat. Daarnaast moeten de onderdelen van een speed pedelec aan strengere eisen voldoen. Een speed pedelec heeft doorgaans een hogere kwaliteit voorvork, betere remmen en een sterker frame. Onderdelen zoals een stuur en een voorvork zijn bovendien gekeurd voor het gebruik tot 45 km/u. Voornamelijk de stijfheid van het frame en de voorvork, en ook de kwaliteit van de remmen zijn redenen waarom wij niet aanbevelen een gewone elektrische fiets op te voeren.

Slijtage na Opvoeren

Niet alleen de motor wordt zwaarder belast wanneer je met een hogere sneldheid fietst. Je belast ook de aandrijflijn, remmen en banden meer. Die zul je wat vaker moeten vervangen. Remblokken vervang je het meest, maar de kosten daarvan vallen mee. De aandrijflijn gaat langer mee, maar is duur om te vervangen. Een aantal versnellingsnaven is niet geschikt voor gebruik bij sterke middenmotoren. Op de sterkste en snelste fietsen vind je daarom nooit een Shimano 7 naaf en minder vaak een Shimano 8 naaf.

Actieradius bij Hoge Snelheden

Een hogere snelheid fietsen kost meer energie. Bij een gemiddelde snelheid van 35 km/u verbruik je grofweg dubbel zo veel energie dan bij een gemiddelde snelheid van 25 km/u. Houdt hier rekening mee, door je snelheid te verlagen als je een langere tour wilt maken of door te kiezen voor een grotere accu. Veel Speed Pedelecs zijn beschikbaar met dubbele accu’s.

Welke Snelheid kan ik Halen met Opvoeren?

De meeste systemen halen een snelheid van 35 km/u. Dit is afhankelijk van de motor, maar ook vooral van eigen kracht. Bij de meeste middenmotoren moet je boven 35 km/u te veel meetrappen om nog sneller te kunnen.

Tuning Module Advies

Mijn advies is om te proberen niet te lang boven de 35km/h te blijven hangen, want boven die snelheid neemt (zeker op de lange stukken) de kans op foutmeldingen m.b.t. Bosch heeft al geruime tijd anti-tuning software in de motoren verwerkt. Het is dus belangrijk om de Tuning module op de juiste manier te gebruiken.

Overwegingen bij Aanschaf van een Tuning Chip

Achter alle merken tuning chips zit een klein bedrijfje met een handje vol ontwikkelaars. de ontwikkel- en productiekosten.

  • Speedbox: Meest verkocht, optioneel met BT app voor tal van instellingen, heeft als nadeel dat na een rit de fietscomputer aan moet blijven om de ingehouden pulsen van de snelheidsmeter te compenseren. Dit kan tot 15 minuten duren.
  • Volspeed: Veel verkocht, kent weinig storingen, heeft als nadeel dat aanzetten middels lang drukken op de “-“ toets van de fietscomputer gebeurd, een zelfde commando om tussen uitlezing [km - totaal - afstand] te kiezen, wat ook tegelijkertijd zal gebeuren.

Maximale Snelheid per Motor Type

De maximale snelheid wordt bepaald aan de hand van:- Kracht van de motor- Gewicht van de fiets- Versnellingssysteem van de fiets (interne weerstand versnellingsnaaf)- Eigen inbreng van kracht

Bosch maakt meerdere type motoren met gradaties in aantal NM koppel:

  • Active line generatie 3 (40NM): Behaalt met SpeedBox zo’n 32-35 km/h afhankelijk van de factoren hierboven beschreven.
  • Active line generatie 2 (50NM), Active line plus generatie 3 (50NM): Behaalt met SpeedBox zo’n 35-40 Km/h afhankelijk van de factoren hierboven beschreven.
  • Performance line generatie 2 (63NM), Performance line generatie 3 (65NM): Behaalt met SpeedBox zo’n 40 Km/h
  • Performance line CX generatie 2 (75NM), Performance line CX generatie 4 (85NM): Behaalt met SpeedBox 40+ Km/h.
Motor Type Koppel (NM) Maximale Snelheid met SpeedBox (km/h)
Active Line Generatie 3 40 32-35
Active Line Generatie 2, Active Line Plus Generatie 3 50 35-40
Performance Line Generatie 2, Performance Line Generatie 3 63-65 40
Performance Line CX Generatie 2, Performance Line CX Generatie 4 75-85 40+

labels:

Zie ook: