Is dit het eerste voorteken dat Skoda in een midlifecrisis begint te glijden? Deze bijna 60 mille kostende, elektrische coupé-SUV met hot-hatch-pretenties is misschien wel de minst Skoda-achtige Skoda die Skoda ooit heeft gemaakt. In ieder geval is de Skoda Enyaq Coupé RS iV een van de duurste, tenzij jij zo iemand bent die z’n middenklasse-crossover graag gepantserd bestelt.

Waarom de Skoda Enyaq Coupé RS iV Bestaat

Maar een coupéversie? En dan ook nog deze Skoda Enyaq Coupé RS iV met twee motoren en een hitsige bodykit? Geen idee wat ze daar precies mee willen bereiken. Deze 300 pk sterke RS met AWD is de eerste variant die op de markt komt; later volgt de gewone Coupé met achterwielaandrijving en een enkele elektromotor. Skoda beweert stellig dat inzittenden van de Enyaq Coupé niets te lijden hebben onder de nieuwe aflopende daklijn.

Ze zeggen dat de kofferruimte maar een fractie kleiner is, met 15 liter minder inhoud, en dat je qua hoofdruimte achterin maar een beetje hoeft in te leveren dankzij het standaard panoramadak. Als bewijs dat het merk dit niet zomaar roept zonder er ook echt hun best voor te hebben gedaan: het glas van dat dak is dunner en werd speciaal behandeld om hitte te reflecteren, aangezien het verduisterende gordijntje moest worden weggelaten.

De Lichtgevende Grille: Crystal Face

De Skoda Enyaq Coupé RS iV krijgt een paar leuke speeltjes mee, zoals het zogeheten Crystal Face met 131 led’jes erin, die de grille ’s nachts doen oplichten als de kerstafdeling van de Xenos. Hij ligt vóór 15 millimeter dichter bij de grond en achter 10 millimeter, voor extra inspirerend weggedrag, en je krijgt een extra dosis topsnelheid. Ja, hou je maar goed vast: dit beest rijdt zomaar 180 km/u, liefst 20 km/u sneller dan andere Enyaqs.

De Skoda Enyaq Coupé RS iV voelt zeker vlot aan, maar dat komt vooral door dat typische, meteen beschikbare EV-koppel. Je zou denken dat er zou zijn gezocht naar nieuwe manieren om de bestuurder bij de actie te betrekken, gezien dat kwieke elektrokarakter, maar deze 2,2 ton zware SUV krijgt het niet goed voor elkaar.

Rijervaring en Comfort

De Skoda Enyaq Coupé RS iV is zwaar, en dat merk je. Wil je stoeien met de Enyaq, dan merk je dat je al snel te veel van ’m vraagt - z’n veergedrag is aardig solide, maar door het gewicht weet de ophanging bij slecht wegdek niet echt meer waar ie het zoeken moet. De besturing is stevig maar ongeïnspireerd en de remmen zijn nogal sponzig.

Hou je jezelf in de hand en rijd je op een manier die beter past bij een EV waarmee je een bereik van pakweg 420 kilometer probeert te halen, dan biedt de Enyaq kalm onderstelcomfort, en de regeneratie is sterk genoeg om het grootste deel van je reis maar één pedaal te hoeven bedienen. Achter die bizarre lakkleur en discogrille is dit nog steeds een verstandige, praktische auto.

Nieuwe Škoda Enyaq: De Nieuwe Generatie

De nieuwe Škoda Enyaq: de nieuwe generatie van onze grootste volledig elektrische SUV. Met een actieradius tot 579 kilometer¹ (WLTP) en snelle laadtijd van minder dan 28 minuten², ben je altijd klaar voor lange ritten. De nieuwe Enyaq is nu te bestellen vanaf € 42.990 of vanaf € 230 bijtelling per maand³. De Enyaq is niet alleen 100% elektrisch, maar ook duurzaam geproduceerd. Hoge zit, strakke contouren, stoere grille. Een perfect afgewerkt en modern interieur waarin je je snel thuis voelt.

Design en Interieur

Nieuw is de lakkleur Olibo Green. Of kies voor de sportieve opties: Race Blue, Energy Blue of Velvet Red? Een meer ingetogen, maar zakelijke look? Dan zijn Steel Grey, Graphite Grey en Black Magic ideaal. Liever een lichte tint? De nieuwe Enyaq biedt met zijn innovatieve gebruik van interieurmaterialen als Recytitan en Technofil een frisse kijk op duurzaam autodesign.

In lijn met de Modern Solid designtaal van Škoda is het interieur van de Enyaq overzichtelijk, ruim en modern ontworpen. Bij het samenstellen is er keuze uit vier Design Selections: Studio, Loft, Lodge en Suite, die elk een groter aandeel duurzame materialen bevatten. De volledig elektrische Enyaq is ontworpen op basis van de Modern Solid designtaal. Het minimalistische exterieur combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit, en straalt tegelijkertijd veiligheid en kracht uit. De Škoda-signatuur komt nu prominent terug op de motorkap.

Garantie en Onderhoud

Op de hoogvoltaccu in de Enyaq heb je maar liefst 8 jaar garantie (of tot 160.000 gereden kilometers). Je hoeft je dus geen zorgen te maken over de kwaliteit van de accu. Laat reparaties en onderhoud altijd uitvoeren door een gespecialiseerde Škoda monteur. De Enyaq wordt standaard geleverd inclusief tot en met 5 jaar⁴ onderhoud, waarbij de auto, wanneer nodig, op alle belangrijke punten gecontroleerd wordt.

De services die hier onder vallen bestaan uit inspectieservices, het vervangen van het interieurfilter, het verversen van de remvloeistof en het reinigen van de trommelremmen. Ook voeren we gelijk een APK uit indien het nodig is. Op elke Škoda zit standaard 2 jaar fabrieksgarantie, zonder kilometerbeperking. Voorwaarde hierbij is wel dat je je de Enyaq volgens fabrieksvoorschrift laat onderhouden.

Veiligheid en Technologie

De Škoda Enyaq heeft hoge scores behaald in de onafhankelijke veiligheidstests van Euro NCAP. De Enyaq scoort het maximale aantal van vijf sterren, wat een ononderbroken resultaat oplevert. De augmented reality head-updisplay is een innovatieve en uitermate veilige manier om bestuurders van alle noodzakelijke informatie te voorzien. Virtuele ritinformatie, zoals snelheid, navigatie en Adaptive Cruise Control, wordt direct op de weg vóór de auto getoond.

De ijskrabber in de achterklep is perfect als de eerste nachtvorst daalt. In de twee onderste hoeken van de schraper zijn dieptemeters voor bandenprofielen aangebracht, met lijnen op 2 mm afstand van elkaar. Škoda's hebben een compartiment in de voordeuren of onder de passagiersstoel voorin dat is ontworpen voor het opbergen van paraplu's. De Phone Box is een opbergvak voor mobiele telefoons in de middenconsole waarmee je ook mobiel kunt bellen als het signaal zwak is.

Elektrisch Rijden Training

Bij de aanschaf van een volledig elektrische Škoda Enyaq krijg je een gratis elektrisch rijden training cadeau! Rijd je sinds kort al in een Škoda Enyaq en heb je nog geen elektrisch rijden training gevolgd? Maak dan direct een afspraak bij Verkeersveiligheid Groep Nederland en haal het maximale uit iedere rit. Onze klanten waarderen deze training gemiddeld met een 9,3!

De Aantrekkingskracht van Elektrische SUV's

Op zoek naar een SUV-model met een stoer design, veel laadruimte, veiligheidsfuncties én die ook nog duurzaam rijdt? Dan is een SUV de perfecte match. Je combineert moeiteloos de uitstraling en de ruimte van een terreinwagen met alle voordelen van elektrisch rijden. Zo zijn onze elektrische SUV’s beter voor het milieu, zuinig in onderhoud en heel stil.

Het stoere design, de ruimte en veiligheid van een SUV model gecombineerd met de sportiviteit van een Coupé én dan ook nog duurzaam? De elektrische Enyaq Coupé is jouw match. Elektrisch rijden is voor iedereen. Škoda maakt daarom elektrisch rijden aantrekkelijk en toegankelijk voor de zakelijke rijder. Met een lage bijtelling en scherpe leasetarieven is elektrisch rijden voor zowel werknemer als ondernemer financieel aantrekkelijk.

Modellen en Varianten

De nieuwe Skoda Enyaq is direct herkenbaar dankzij zijn herziene vooraanzicht. Deze nieuwe designtaal van Skoda werd voor het eerst getoond in de compactere Skoda Elroq, waarbij vooral het nieuwe ontwerp voor de grill opvalt.

De nieuwe Skoda Enyaq is te bestellen vanaf 42.990 euro. Dan gaat het om de Enyaq 60 in de uitvoering Selection met 19 inch velgen, LED verlichting, adaptive cruise control, keyless entry en verwarmbaar stuurwiel. De Business Edition is er vanaf 47.490 euro en daarmee beschikt de Enyaq onder andere over Matrix verlichting, bestuurdersstoel met massagefunctie en elektrische achterklep.

Bovenaan het gamma staat de Sportline, met sportieve details in het exterieur én interieur. Zo is hij aangekleed met 20 inch velgen, sportstoelen en Sportline interieur. De Enyaq 60 is voorzien van 204 pk vermogen en een 63 kWh accupakket, wat goed is voor maximaal 433 kilometer actieradius.

Als u de Skoda Enyaq wilt leasen met meer vermogen en een groter accupakket, dan is de Enyaq 85 wat u zoekt. De Enyaq 85 heeft zoals de naam al aangeeft een groter accupakket van 77 kWh. In combinatie met een krachtigere elektromotor met 286 pk vermogen levert de Enyaq 85 een actieradius tot wel 579 kilometer. De prijzen van de Enyaq met de meeste actieradius beginnen bij 45.990 euro voor de Selection uitvoering.

De Elektrische Aandrijving van de ENYAQ iV

De Skoda ENYAQ iV wordt gebouwd op het MEB (Modulaire E-Antriebs Baukasten, wat Duits is voor modulair elektrisch aandrijvingsplatform) platform van Volkswagen. De Skoda ENYAQ iv is het neefje van de Volkswagen ID.4 die binnekort aan het elektrische gamma zal worden toegevoegd. De ENYAQ iV werd in 2017 al gepresenteerd als de ”Vision E” enige tijd later werd dit concept model de Skoda Vision iV genoemd.

De nieuwe elektrische bolide komt met een vanafprijs van €39.990,- voor de 62kW variant. Door een toegankelijke vanafprijs te hanteren maakt Skoda elektrisch rijden echt bereikbaar.

Beschikbare Productieversies

Na lang wachten heeft Skoda op 1 september de productversie onthuld. De verachting is dat het nieuwe model van Skoda een heel populair model gaat worden in Nederland dit heeft vooral te maken met de prijs en actieradius verhouding.

  • 80 iV: 80kWh, 510 km range, 204 pk , 310 nm

Van de laatste versie de 80 iV is er ook een vierwielaangedreven versie beschikbaar deze zal de 80x iV gaan heten. Zoals gezegd heeft de 80x dus een 4x4 aandrijving met een range van 460 km, 265 pk en 425 nm. Ook is er nog een topversie beschikbaar. Deze heet de Skoda ENYAQ iv vRS. Ook deze top variant heeft een 4x4 aandrijving met een range van 460 km, 306 pk en maar liefst 460 nm.

De RS variant zal ook net wat meer mogen trekken dan de andere versies. De RS zal 1400 kg mogen trekken en de andere modellen mogen maximaal 1200 kg op hun vork nemen.

Simply Clever Details

En ook de welbekende Skoda-knipogen zijn aanwezig volgens de slogan ‘Simply Clever’. De paraplu’s in de deuren, een ijskrabber die nu niet achter de laadklep maar in de kofferbak zit: u kent ze wel. De Skoda Enyaq doet ook slim met de laadkabel, door een schoonmaaksetje aan te bieden voor de laadkabel.

Nieuwe Stijl Interieur

Ook van binnen is hij helemaal vernieuwd. De sierdelen die zich over de gehele breedte van de Skoda ENYAQ uitstrekken van het dashboard tot de deurpanelen zijn erg fraai. Ze onderstrepen het gevoel van ruimte optimaal. De blikvanger van het interieur is het 13 inch grote display en het nieuwe head-up display.

Ruimte en Afmetingen

Skoda staat bekend om hun ruime auto’s voor het segment. De Skoda Enyaq is niet anders: 4.649 mm lang, 1.879 mm breed en 1.616 mm hoog. Dankzij de lange wielbasis profiteren de achterpassagiers van de extra ruimte voor de middelste zitplaats en van de bijzonder royale beenruimte op de buitenste zitplaatsen. Naast deze opmerkelijke hoeveelheid ruimte voor de passagiers biedt de Skoda ENYAQ ook een bagageruimte van 585 liter.

De Lichtgevende Grille in Detail

Om teleurstellingen maar gelijk te voorkomen: deze nieuwe lichtgevende grille van Skoda kun je nu nog niet kopen. Het is een project van de Czech Technical University in Prague (CIIRC) en Skoda. Ook is het niet de bedoeling dat gefrustreerde leaserijders het led-bord gebruiken voor vulgaire taal jegens linksplakkers. Nee, je moet er vriendelijke animaties mee laten zien aan voetgangers.

Skoda meent dat de lichtkrant in de grille gebruikt kan worden om voetgangers te laten weten dat je ze gezien hebt. Door een animatie te laten zien van een overstekend mannetje, weet een voetganger dat er overgestoken kan worden. Mocht een auto om wat voor reden dan ook niet kunnen stoppen, dan zal de auto dan uitdragen met een andere animatie. Laten we eerlijk zijn: er zijn best wat momenten tijdens het rijden dat je andere weggebruikers graag iets duidelijk wil maken. Soms wil je ze netjes attenderen dat de verlichting niet aanstaat, maar op andere momenten wil je iemand graag erop wijzen dat de rechterrijstrook vrij is. En dan is een kleine animatie met pijltjes een stuk vriendelijker dan seinen of kleven.

Alternatieve Ontwikkelingen

Voor de mensen die pas net zijn bekomen van de schrik van de BMW-grilles, kijk vooral even weg. De Tsjechen hebben een zogenaamde smart grille ontworpen, die de normale grille in de Skoda Enyaq iV vervangt. De grille laat een signaal zien aan voetgangers wanneer het veilig is om over te steken. Zo kan de auto bijvoorbeeld communiceren via de grille dat het veilig is om over te steken.

Wanneer de voetganger is overgestoken, verandert dit beeld op de grille in een signaal dat het niet meer veilig is. Voor de signalering gebruikt Skoda tekens die we uit het straatbeeld kennen.

Robot Verkeerslicht IPA2X

Behalve de smart grille testte Skoda nog een andere ontwikkeling: een bewegende robot die dienstdoet als verkeerslicht. De robot, die het gezellige koosnaampje IPA2X draagt, is ontworpen om kinderen, ouderen en mensen met een beperking te helpen bij het oversteken. Het apparaat is twee meter lang, waardoor het al z'n sensoren optimaal kan inzetten om de omgeving goed in beeld te krijgen.

Wanneer iemand de oversteekplaats nadert, verplaatst de robot zich naar het midden van de weg. Hier geeft IPA2X een stopsignaal aan automobilisten en een groen signaal aan de voetgangers.

Volgens specialisten bij Skoda zijn de smart grille en de oversteekrobot slechts het begin. In de toekomst komt er volgens het merk veel meer technologie aan de pas om het verkeer veiliger te maken. Zo wordt er bijvoorbeeld over nagedacht om de techniek van het bewegende robotverkeerslicht ook toe te passen bij vaste stoplichten. Deze kunnen dan met sensoren in de gaten houden waar alle voetgangers in de buurt zich bevinden. Die informatie zouden ze vervolgens weer kunnen doorsturen naar naderende auto’s. Voorwaarde is wel dat die auto's beschikken over Car2X of V(ehicle)2X-techniek.

Conclusie

We snappen gewoon het punt niet van een gecoupeerde Enyaq met een snel logo erop. Als je een leuke RS wilt, ga dan voor de plug-in Octavia met z’n - och jee - 2,0-liter benzinemotor.

labels:

Zie ook: